《表2 桥上道岔不同方案的转辙机处梁轨相对位移mm》

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《市域轨道交通连续梁桥上的无缝道岔布置》

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市域轨道交通高架桥桥墩刚度较小，梁轨相对位移较大。参考《铁路无缝线路设计规范》中的规定:为满足道岔转换设备正常转换和锁闭，在伸缩力和制动力作用下转辙机处梁轨相对位移量不大于5mm。表2为桥上道岔的伸缩工况和制动工况下5种布置方式转辙机处梁轨相对位移值，向右为正，向左为负。可以看出:道岔1始端距离梁缝为2、6、10m时，伸缩工况和制动工况作用下道岔1转辙机处梁轨相对位移大于5 mm；道岔1始端距离梁缝14m和18 m时，伸缩工况和制动工况作用下道岔1转辙机处梁轨相对位移总和分别为4.975、4.185mm，均小于5 mm。