《表1 钢轨强度检算：高速铁路64m主跨桥上无缝道岔检算与结构优化》

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《高速铁路64m主跨桥上无缝道岔检算与结构优化》

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（单位:MPa）

考虑车辆为CRH动车组，轴重17 t，轴距2.5 m，参考规范计算得到钢轨动弯拉、压应力分别为106.70 MPa、124.49 MPa。钢轨基本温度应力、动弯应力、伸缩力产生的附加应力、制动力产生的附加应力进行叠加，钢轨所受最大拉、压应力分别为382.01 MPa、371.30 MPa，均超过钢轨容许应力值，如表1所示。因此，桥上无缝道岔采用常阻力扣件时，难以满足钢轨强度检算的要求，需要对桥上无缝道岔结构进行优化。