《表2 不同动点方案下已知点在Y轴方向产生位移量计算值/mm》

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《地铁隧道自由设站变形监测起算点可用性研究》

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隧道结构变形监测重点关注的是Y轴的位移，具体移动量和计算结果如表2所示，可以看出，基准点移动量计算值与实际值相差不超过实际值20%的占75%；相差不超过0.5 mm的占41.7%；相差不超过1 mm的占75%。