《表1 机场陆侧服务能力等级划分》

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《民用机场区域服务能力的结构与空间格局——以长江经济带民用机场体系为例》

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陆侧服务能力是机场有效服务范围内人口与经济规模的直观反映，由于经济发展水平、人口分布格局以及机场集疏运网络等的客观差异，长江经济带机场陆侧服务能力也呈现明显差异。服务能力最高的上海虹桥机场指数值高达33634.12，而最低的宁蒗泸沽湖机场仅为3.43，极值比达到9800；均值为6058，高于平均水平的机场有23座，低于平均值的机场有54座。依据指数值的自然断点，将77座机场陆侧服务能力分为五个等级（表1）。总体而言，陆侧服务能力等级结构呈现金字塔特征，服务能力等级越高，机场数量越少。位于金字塔顶端，服务能力高及较高的机场分别有7座和9座；服务能力中等的机场数为8座；而位于金字塔底部，等级较低和低的机场数分别为19座和34座。