《表2 机场空侧服务能力等级划分》

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《民用机场区域服务能力的结构与空间格局——以长江经济带民用机场体系为例》

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空侧服务能力是机场航线数与航班数的直观反映，由于各机场在航空网络中功能与定位的客观差异，机场间空侧服务能力也呈现出明显差异。服务能力最高的上海浦东机场指数高达895.38，而最低的宁蒗泸沽湖机场仅为1.73，极值比为518；平均值为98.69，但服务能力高于该值的机场仅有16座，低于平均值的机场高达61座。根据自然断点进行等级划分（表2）。很明显，在其等级体系中，金字塔型结