《表3 MF-1六自由度蒙特卡罗飞行仿真偏差因素分布》

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《MF-1弹道设计与蒙特卡罗飞行仿真》

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MF-1蒙特卡罗拉偏仿真所采用的偏差因素及其分布，是由包括总体、气动、动力、发射架等专业在内的来自总体单位、型号部门、院校等单位的专家们经过多次会议讨论确定的，动力、发射架等拉偏依据主要来自产品给出的精度数据，所有的小不对称气动参数主要来自于尾翼安装偏差影响的气动力计算结果，其它拉偏参数也借鉴了多种类似飞行器型号经验。表3给出了基于设计计算预估数据的MF-1六自由度弹道拉偏仿真偏差因素及取值，其中的小不对称参数按每片尾翼都存在7.5′安装角偏差估算得到，比如，估算滚转小不对称气动力时，假设四片尾翼安装角的方向均可产生同一个方向的滚转力矩；估算俯仰小不对称气动力时，假设四片尾翼安装角的方向均可产生同一个方向的俯仰力矩和法向力；偏航方向依此类推。图4给出了10 000条弹道的蒙特卡罗拉偏结果弹道参数散布图，其中的弹道参数历程散布是按照每条弹道起始时刻在0～10s间随机均匀分布、每10s一个弹道点的方式进行输出和作图的。从结果可见，在各种随机拉偏因素的影响下，弹道参数和落点参数均有较大散布。主要参数散布情况统计结果为:落点纵向航程均值223.75km，均方差15.93km；落点侧向航程均值8.14km，均方差6.93km；弹道顶点高度均值75.84km，均方差6.09km；弹道最大滚转角速率均值9.34°/s，均方差473.9°/s。