《表3 动态过程误差积分和稳态误差积分》

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《涡扇发动机多动力学建模方法》

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依据图8，取t1=91s，t2=107s，t3=120s。由式（47）～式（49），计算图8中多动力学模型、容积动力学模型和迭代模型参数的emax，Dy、Ie，Dy和ess，avg，结果列于表3。由表3可知，参数动态过程中，多动力学模型nL、T*6和p*6的Ie，Dy比迭代模型参数分别小60.10%、20.52%和11.40%，仅nH的Ie，Dy比迭代模型的略大5.1%。达到稳态后，多动力学模型nL、T*6和p*6的ess，avg比迭代模型对应参数分别小0.78%、0.2%和0.17%，而nH的ess，avg比迭代模型的略大0.07%。多动力学模型nL、nH的Ie，Dy和ess，avg与容积动力学模型的基本相同，而多动力学模型T*6和p*6的Ie，Dy比容积动力学的对应参数小21.82%、7.1%。多动力学模型T*6和p*6的ess，avg比容积动力学的对应参数小0.17%和0.09%。因此，多动力学模型与迭代模型相比，稳态精度相当，而动态精度更高；与容积动力学模型相比，具有更精确的温度和压力的动态响应过程。