《表3 方案2短舱的气动影响量》
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经过这样的修形后，如表3和图9所示，与初始短舱相比，方案2的低速失速迎角提高了1°，最大升力系数也提高了0.09，巡航升阻比提高0.9%，高低速气动特性均有所提高。
| 图表编号 | XD0052187000 严禁用于非法目的 |
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| 绘制时间 | 2019.03.25 |
| 作者 | 李星辉、许瑞飞、张彦军、钱瑞战、雷武涛 |
| 绘制单位 | 航空工业第一飞机设计研究院、航空工业第一飞机设计研究院、航空工业第一飞机设计研究院、航空工业第一飞机设计研究院、航空工业第一飞机设计研究院 |
| 更多格式 | 高清、无水印（增值服务） |
