《表1 初始短舱的气动影响量》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《涡桨飞机发动机短舱气动改进设计研究》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

某涡桨飞机采用翼吊发动机，将短舱布置于机翼下方，短舱尺寸较大（如图2所示），通过上述数值方法获得短舱对翼身组合体的气动影响量，见表1。可见短舱使得低速失速迎角减小2°，最大升力系数减小0.14，巡航升阻比减小11%。可见短舱对机翼气动力的影响很大，需要气动优化来减小其不利影响。