《表4 CAE模型的验证数据结果》

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《汽车风挡玻璃安装变形的CAE建模研究》

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在后挡玻璃原有6个橡胶垫块的基准上，再增加4个垫块，如图6所示，作为变形的补偿方案。利用实物试验和CAE模型对比补偿后变形量，同时验证CAE模型的可靠性。数据如表4所示：荷载为40N的CAE模型与实物试验结果数据吻合度较好。在后续的实践中，研究团队已将此模型应用于多款车型的验证中，均得到了较为准确的数据。