《表2 方案1短舱的气动影响量》

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《涡桨飞机发动机短舱气动改进设计研究》

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综上可见，方案1的短舱使得翼身组合体的低速气动特性有所改善，但高速气动特性恶化。并且由此可见，短舱的上下位置对翼身组合体的气动特性有很大影响，短舱下沉后有利于延缓失速，提高低速气动特性，但是增加了表面积和迎风面积，加剧了下翼面后缘分离，对高速气动特性有不利影响。