《表5 城市居民对共享单车使用意愿与目的构成和均值得分》

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《共享单车低碳出行的实证研究——以合肥市居民为例》

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共享单车使用意愿及目的每项选择的居民构成及其平均值见表5。居民对共享单车使用意愿及目的的16项意愿及目的由高到低顺序如下:节能减排、低碳补偿、健身娱乐、信用体系、加强监管、规范停放、前景很好、虚拟车桩、缓解交通、促进消费、解决最后1 km出行、安全隐患、投放数量、公共绿道、私人占有、随意损坏，其中，节能减排、低碳补偿、健身娱乐、信用体系、加强监管的平均值在4以上，说明居民对这5个项目表现出极大地期盼，也可以看出，居民对共享单车的使用意愿首要为节能减排（4.29）、低碳补偿（4.26），说明作为国家森林城市、国家低碳城市（试点）的居民对绿色出行有助于低碳补偿意愿较为强烈，同时，也认识到有效加强监督管理、建立合理的信用评价体系对于实现绿色出行、平安出行的重要性；在规范停放、前景很好、虚拟车桩、缓解交通、促进消费、解决最后1 km出行、安全隐患这7个项目上的平均值高于3.5，说明居民期待对这7项内容能更进一步完善；值得注意的是，居民对共享单车可能导致的安全隐患引起担忧，但居民对共享单车的使用将会促进消费表示出积极、乐观的态度；投放数量和公共绿道，介于“一般和充足/赞成”之间，略倾向于一般，说明居民对合肥市共享单车投放数量与城市公共绿道系统之间的比例不是太满意；最后，居民对私人占有和随意损坏，表现出较强的反对意愿，说明参与调查的大多数居民具有较强的自我约束力。