《表1 公共自行车与共享单车使用频率构成表 (%)》

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《何去何从:分享经济冲击下的公共服务供给转变——基于武汉市公共自行车退出的分析》

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3.市场份额。武汉公共自行车早期使用量大，损坏严重，平均每天报修车辆达1500—2000辆，而且霸占车辆现象严重。截至2011年5月，霸占车辆不归还而被暂停服务的租车卡多达8000余张，严重制约了公共自行车的使用推广，租车用户数量大幅减少。[36]重启后的公共自行车市场投放约为4万辆，拥有25万用户；与此同时，截至2017年9月，共享单车市场投放量约70万辆，用户共计700万，市场占有率明显高于公共自行车。在日均使用率上，公共自行车约为20万人次，最高曾突破30万人次，而共享单车日平均使用率都保持在100万人次左右，是公共自行车的5倍以上。调查数据也反映出这一明显差异，详见表1: