《表3 共享单车对城市居民通勤方式影响估计结果》

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《共享单车对居民通勤方式选择的影响研究——基于天津市微观调查与大数据的实证分析》

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注:*，**，***分别表示p<0.1，p<0.05和p<0.01；0b表示参照组

为进一步探讨共享单车普及后城市居民出行方式的变化及其内在转化机制，加入已有研究中常见控制变量，进行回归分析。表3的第2-5列分别对应是否步行、是否使用小汽车、是否乘坐公交车或是否选择地铁作为主要通勤方式的回归结果，从模型的拟合优度上来看，伪判定系数（Pseudo R2）在0.10-0.25之间，说明模型具有一定的解释力。