《表4 共享单车骑行时间对城市居民通勤方式影响的弹性分析(单位:%)》

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《共享单车对居民通勤方式选择的影响研究——基于天津市微观调查与大数据的实证分析》

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根据图4的分析，骑行时间对共享单车使用模式的效用影响可能是非线性的，因此，本文将每5min的骑行时间作为0-1变量分别逐次代入各模式的效用函数，计算得到表4所示的弹性变化。可以看出:骑行时间在6-10min时，骑行时间对全程使用、接驳地铁产生了正效应，表明共享单车有助于地铁出行；对于公交出行则产生了负效应，示意共享单车可能与公交构成一定竞争关系。当骑行时间大于10min时，骑行时间对地铁、公交均产生了显著的负效用，对于全程使用则仍保持显著的正向影响。值得注意的是，骑行时间对共享单车接驳地铁或公交产生的效用绝对值均小于全程使用，说明骑行时间对全程使用的影响更大。