《表1 骑行时间、燃油供给方式统计》

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《在用摩托车样本分布和活动水平分析》

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骑行时间、燃油供给方式统计如表1所示。可以看出，化油器车仍然占主导，这是由于目前国Ⅱ排放阶段的摩托车仍然没有完全报废，并且国Ⅲ排放阶段仍然存在一定比例的化油器车，而国四排放只接受电喷车的申报。可以预见，随着国四标准实施的不断深入和化油器车的逐年报废，市场上化油器车的比例将逐年下降，单辆摩托车对空气污染程度将呈下降趋势。