《表1 不同工况路径走行时间的均值与方差统计》

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《考虑相关性的雨天城市道路交通拥堵概率预测》

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整体路径模型是利用车辆在整个路径上的走行时间均值和方差构建模型；传统独立模型是在各路段相互独立假设下由走行时间均值和方差构建的模型；分段组合路径模型则是根据组成路径各个路段的走行时间均值与方差，利用式（5）、（7）、（9）组建由分段数据计算整条路径走行时间概率的模型。由于分段路径走行时间包括了交叉口的延误时间，计算发现分段组合模型所得到的走行时间均值和方差与整体数据相差不大，且优于传统独立模型（表1）。