《表1 偏航参数寻优范围表》
由风资源自身特性可知风速越小,风向变化越频繁;相反,风速越大,湍流作用越弱,风向也越稳定。根据此特性,第1区间延迟时间可大于机组原低风速段参数值,考虑到延迟时间取值最小、最大范围[Tmin,Tmax],一般为[5,120]min,可令第1区间延迟时间取值范围为[TL,Tmax],其中TL为机组原低风速段延迟时间,在此范围内寻优可以降低偏航次数,也不会明显降低发电量;而第2区间的延迟时间应小于原参数,令其取值范围为[Tmin,TH],其中TH为原高风速段延迟时间阈值,应用在此范围内求取的较小延迟时间值来提高第2区间对风精度,可提高发电量;而当风速达到额定风速以后,可适当增大原高风速段的延迟时间来降低偏航控制的精度从而减轻变桨负担,同时也可降低偏航时间,当然考虑到高风速时机组所受载荷的限制,可令[TH,Tmax]为第3区间新的延迟时间取值范围。总之,3个区间控制策略下偏航控制参数具体优化范围如表1所示。
图表编号 | XD0077498400 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.06.28 |
作者 | 高峰、凌新梅、刘强 |
绘制单位 | 华北电力大学控制与计算机工程学院、华北电力大学控制与计算机工程学院、华北电力大学控制与计算机工程学院 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |