《表5 试验结果：微型电动汽车车架结构轻量化设计研究》

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《微型电动汽车车架结构轻量化设计研究》

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在试验过程中，用惯性飞轮转动惯量模拟汽车的转动惯量以及汽车在直线运动状态下的惯量，使用专用电磁离合器对飞轮进行控制，以确保试验条件符合汽车惯量模拟要求。另外，使用功率吸收装置模拟电动汽车在运行中所受到的阻力，使用转动的滚筒模拟电动汽车在路面上的行驶情况。电动汽车采用6 V230 AH（230 AH:以230 A的电流可放电1 h，以1 A的电流可放电230 h）的蓄电池8块，电动机额定功率为4.5 k W，峰值功率为9 kW，额定转速为2 500r/min，峰值转速为3 800 r/min。试验温度为22～30℃。微型电动汽车动力性能试验如图8所示，试验结果如表5所示，样车主要参数如表6所示。