《表1 到发线运用计划分析》
如表1所示,考虑到发线运用计划的可行性与减少列车延误,计划1、计划2可以采纳,考虑到计划的稳定性与对后续列车影响尽可能最小,列车a优先采用进路(1),故计划1为最终采用计划。
图表编号 | XD0042791300 严禁用于非法目的 |
---|---|
绘制时间 | 2019.02.01 |
作者 | 马孟祺、丁大朋、任自志 |
绘制单位 | 中铁工程设计咨询集团有限公司、中铁工程设计咨询集团有限公司、中铁工程设计咨询集团有限公司 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |
如表1所示,考虑到发线运用计划的可行性与减少列车延误,计划1、计划2可以采纳,考虑到计划的稳定性与对后续列车影响尽可能最小,列车a优先采用进路(1),故计划1为最终采用计划。
图表编号 | XD0042791300 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.02.01 |
作者 | 马孟祺、丁大朋、任自志 |
绘制单位 | 中铁工程设计咨询集团有限公司、中铁工程设计咨询集团有限公司、中铁工程设计咨询集团有限公司 |
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