《表6 到发线延长并电化的能力适应情况》

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《青藏铁路格拉段扩能改造方案比选》

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将除拉萨外剩余32处到发线由650 m延长至850 m，组织开行4 000 t（HXD1双机牵引）列车，同时实施电化改建工程。该方案静态投资114.08亿元，运输能力适应情况见表6。由表6可知，线路输送能力大于运输需求，且近期存在一定富余。