《表5 现状电化后的能力适应情况》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《青藏铁路格拉段扩能改造方案比选》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

对青藏线格拉段实施现状电化改造方案静态投资97.52亿元。受32处车站到发线有效长度650 m的限制，研究年度仅能开行4 000 t货车3对/d（HXD1双机牵引），其余需开行3 000 t（HXD3双机牵引）货车，运输能力适应情况见表5。由5表可知，电化后近期运输能力可满足需求，远期能力不足。该方案4 000 t列车开行数量受限；需同时组织3 000 t和4 000 t列车，运输组织相对复杂；3 000 t列车不能与格尔木地区各既有及规划线实现直通运输，增加格尔木地区作业量及货车在途时间。