《表3 不同模型施工工况：公铁两用桥双层结合全焊钢桁梁预压试验研究》

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《公铁两用桥双层结合全焊钢桁梁预压试验研究》

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根据钢桁梁压缩过程建立不同的模型，上述模型称为模型一。模型二:首先把钢桁梁每节间的公路纵梁全部焊接完成，作为一个施工阶段，然后激活自重作为下一个施工阶段。模型三:钢桁梁每节间的公路纵梁全部焊接完成后进行同表1的加载工况建立施工阶段。模型四:在原模型的基础上继续加载，最大张拉力为9 000 kN。每个模型的具体施工工况见表3，相应公路纵梁应力见表4～表6。