《表5 优化前后数据对比：轨道交通十字换乘车站缓冲区域的优化设计》
提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式
优化前后数据对比如表5所示，经过优化，虽然交叉路口仍然拥堵，但不会严重影响交通，行人密度控制在可接受的范围内，并且到达人数增加了1 000人左右，效果显著.
| 图表编号 | XD0035554200 严禁用于非法目的 |
|---|---|
| 绘制时间 | 2019.01.10 |
| 作者 | 董哲伟、徐永能 |
| 绘制单位 | 南京理工大学自动化学院、南京理工大学自动化学院 |
| 更多格式 | 高清、无水印（增值服务） |
相关图表
- 《表5 各方案下的Z值：城市对外交通枢纽出租车换乘效率分析与优化》2020.10.01
- 《表3 换乘车站列：城市中运量轨道交通系统研究——以深圳市罗湖区为例》2020.10.28
- 《表2 模型模拟结果：基于大数据的轨道交通出行者换乘公共自行车行为选择研究》2020.12.01
- 《表5 彭州3-5D井井眼轨道优化设计数据表》2020.08.01
- 《表3 客流数据统计：基于大数据分析的兰州轨道交通通风大系统能耗优化策略研究》2020.09.10
- 《表5优化前后乘客平均换乘距离和换乘时间对比》2020.06.20
- 《表5 优化结果对比：城市轨道交通峰前折扣定价方案编制模型》2020.04.01
- 《表1 环境建模参数：基于AnyLogic的轨道交通车站站厅设备布局优化及评价》2020.06.01
- 《表5 晚高峰相位：典型十字路口交通组织优化设计——以某市法院路口为例》2020.04.10
- 《表1 道路几何结构数据：典型十字路口交通组织优化设计——以某市法院路口为例》2020.04.10
- 《表4 平峰相位：典型十字路口交通组织优化设计——以某市法院路口为例》2020.04.10
- 《表3 优化前后结果对比：轨道车辆悬挂弹簧优化设计》2020.03.15
- 《表3 早高峰换乘量：城市中央商务区轨道交通换乘车站设计研究》2019.12.20
- 《表5 优化后仿真数据：基于VISSIM的轨道交通站点施工期间导行方案设计》2020.01.10
- 《表1 轨道交通车站自行车换乘停车设施选址方案评价指标体系》2019.12.01
- 《表1 优化前后双十字压电振子结构尺寸对比》2019.10.28
- 《表3 时刻表优化前后的换乘等待时间对比》2019.06.01
- 《表1 换乘方案比较表：轨道交通枢纽车站多线换乘方案的设计研究——以苏州中塘公园站为例》2019.06.30
- 《表5 基于换乘速效度的北京轨道交通相对通达性统计》2019.01.01
- 《表2 指标优化前后对比：基于K-means的城市轨道交通社区接驳共享单车停靠点规划》2019.10.28