《表3 时刻表优化前后的换乘等待时间对比》

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《片区城乡公交时刻表编制与车辆调度综合优化》

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注:“1→（3）→9（5，8）”表示乘客在换乘点（3）由线路1换乘线路9，“（）”内数字表示在不同车次的换乘量.换乘等待时间，正数表示延迟（等待换乘）；负数表示提前（换乘失败）；0为无缝换乘.

求解下层模型得到的两优化方案均首先实现了在换乘量需求较大线路的无缝换乘，其次有效减少了其余换乘节点的等待时间；区别仅在处理换乘量少的节点顺序上，如方案1优化了8→（2）→4，方案2优化了6→（1）→3，具体如表3所示.