《表3 列车能耗对比：面向列车节能控制的时刻表优化》

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《面向列车节能控制的时刻表优化》

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各列车在不同时间条件下的能耗值见表3，其中，列车驱动系统能耗转换效率取η=0.85，即将计算所得的牵引力能耗除以η折算得到运行能耗。M1为原有时刻表最短时间运行能耗；M2为原有时刻表经验值能耗，即目前京沪高速铁路月平均能耗值，此值是京沪线上司机实际驾驶行为的平均值；M3为节能时刻表节能运行能耗，此值是在本文提出的优化模型所得节能时刻表条件下的能耗值。