《表5 优化后仿真数据：基于VISSIM的轨道交通站点施工期间导行方案设计》

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《基于VISSIM的轨道交通站点施工期间导行方案设计》

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优化后的路网如图7所示，其中庐山路已改为双向6车道，长江中路进口道车道3改为左转车道。通过运行，仿真图与现状图对比发现进入施工交叉口的车辆大大减少。有效地把车流分配到其他不拥堵的道路上，疏导了施工区的交通量，缓解了因道路施工带来的局部交通压力。优化后的仿真见图8。太行山路和长江中路交叉口优化后采集的数据见表5。