《表2 构建工况误差对比》

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《基于城市公交工况的PHEV能耗成本评估》

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以相关系数理论考察各个短行程片段与综合特征值的关系，计算出各片段特征值与综合特征值的相关系数，该系数越接近1，说明该行驶段的准则数特征值与整个片段的准则数特征值线性相关性越大，该行驶段的数据就更有代表性[7]946。在构建综合城市公交工况时，根据各类短行程的个数占总体个数的百分比，从3类中随机挑选出相关系数高的片段进行组合，建立工况，并计算出该工况的特征值，与总体特征值进行比较，相对误差值在10%以内，见表2，称这一工况有效；反之，重新随机挑选，直到相对误差在允许范围内。