《表4 构建工况与总体数据和校验数据各概率分布的平均误差》

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《基于马尔可夫链的西安市城市公交工况构建》

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由图8—图10可知，2种方法构建得出的工况与总体数据和校验数据的速度分布、加速度分布及速度-加速度联合概率分布均基本一致。下文由式（8）定量分析计算2种方法构建得出的工况与总体数据和校验数据的速度分布、加速度分布及速度-加速度联合概率分布的平均误差，计算结果见表4。