《表5 2种工况与总体数据和校验数据的RMSE对比》

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《基于马尔可夫链的西安市城市公交工况构建》

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式中:i表示VSP区间编号，取值为[-40，40]的整数；Bins，i表示某类短行程样本集合中编号为i的VSP区间的时间分布比例；Binmic，i表示单个短行程中编号为i的VSP区间的时间分布比例；L为区间总数，本文为81。由式（12）计算2种方法构建得出的工况与总体数据和校验数据的比功率分布均方根误差，结果见表5。