《表3 综合能耗成本：基于城市公交工况的PHEV能耗成本评估》

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《基于城市公交工况的PHEV能耗成本评估》

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基于西安城市公交工况，应用DP和CD-CS两种控制策略对PHEV进行仿真。考虑到不同的公交线路具有不同的行驶里程，为了模拟不同的行驶任务，设计了短、中、长3种不同行驶里程的工况循环，分别为8个连续的西安公交工况（64.8 km），10个连续的西安公交工况（81.0 km）和12个连续的西安公交工况（97.2 km）。电池SOC的初始值设为0.9，得到3种行驶里程下的等效百公里能耗成本见表3。