《表2 公共自行车车辆到达的K-S检验》
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注:160302peak代表2016-03-02晚高峰的样本A，170301peak代表2017-03-01晚高峰的样本B，arrival代表车辆到达.
由表2可知，2个样本的公共自行车还车量（车辆到达）的双侧渐进显著性取值都大于0.10，故不能否定原假设，即认为两个样本车辆到达都服从泊松分布的.但注意到样本B的车辆到达的双侧渐进显著性取值明显小于样本A的，且样本B的方差大于均值，需进一步探究样本B的车辆到达是否服从负二项分布.
| 图表编号 | XD0030055000 严禁用于非法目的 |
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| 绘制时间 | 2019.04.01 |
| 作者 | 华明壮、王彤彦、陈学武、程龙、曹锴 |
| 绘制单位 | 江苏省城市智能交通重点实验室(东南大学)、南京公共自行车有限公司、江苏省城市智能交通重点实验室(东南大学)、江苏省城市智能交通重点实验室(东南大学)、江苏省城市智能交通重点实验室(东南大学) |
| 更多格式 | 高清、无水印（增值服务） |
