《表3 车辆到达率和平均等候时间阈值对门区服务台数影响》
(1) 车辆到达率和等候时间阈值对门区最优服务台数的影响.分析研究车辆到达率和等候时间阈值对门区最优服务台数的影响,假定门区服务时间服从负指数分布,平均服务率每分钟μ=0.1923辆,车辆到达服从泊松过程,对比分析每分钟平均到达率从λ=0.1~1.9变化对门区最优服务台数的影响.如表3所示.
图表编号 | XD0015424000 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2018.04.01 |
作者 | 郑彩金、何世伟、毕明凯、陈旭超 |
绘制单位 | 北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室、北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室、北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室、北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室 |
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