《表5 不同方案下交叉口各进口平均排队长度》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《拥堵条件下的快速路出口匝道交叉口与下游交叉口协同控制方法研究》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

m

根据表3～5得到:利用协同控制模型进行优化时，目标交叉口、下游交叉口和拥堵疏解路径在通过车辆数、车均延误以及平均排队长度方面的优化率如表6。可以看出协同控制方案对拥堵疏解路径的优化率明显高于单点信号配时方案。