《表3 低饱和与短时高峰流量下平均排队长度时段优化效果》

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《过饱和交叉口群自适应控制方法》

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低饱和情况下道路入口流量为200 veh/h，短时高峰流量情况下的流量输入由程序随机生成，流量从均值400 veh/h按时间段逐步增加到800 veh/h，再逐步减少。仿真结果所得到的优化效果如表3和表4所示。