《表4 高峰时段行人过街平均延误理论数据与实际调查平均延误数据对比表》

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《高校出入口无灯控路段行人过街延误研究》

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对依据路段交通量数据计算得出的理论延误数据和实际观测调查延误数据进行对比，高峰时段行人过街平均延误理论数据与实际观测调查的平均延误数据相差甚小，理论数据与实测数据的比率十分接近于1.0，这说明选用的行人过街平均延误计算模型及公式对于高校出入口无灯控路段行人过街延误的计算具有一定的适用性，且误差较小，计算结果相对精确。如表4所示: