《表1 高峰时段饱和度对比情况》

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《城市隧道施工期交通组织研究——以之浦路为例》

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本项目施工期间，施工段周边既有的交通主流均可按原有路线出行，对区域路网整体的影响较小。施工期间，由于之浦路/云河街交叉口东西向封闭，部分方向需由周边道路绕行，但由于交叉口各受阻方向流量较低，绕行后对周边主要道路的叠加影响并不明显。枫桦路作为工程绕行方案的主要线路，其路段饱和度在工程施工期间上升52.17%，上升幅度较为明显，但是路段服务水平维持在C级，处于可接受范围内。云河街路段流量未发生较大改变，但是由于施工期间其车道压缩，道路线形发生变化，交通组织流线较差，导致道路通行能力下降，饱和度增加，但其交通运行情况仍处于可接受范围内。之浦路地面路施工期保持双向4车道通行，部分方向施工期饱和度有大幅上升，但服务水平仍可保持在现有等级，认为本项目施工对周边路网的影响在可控范围内。高峰时段饱和度对比情况如表1所示。