《表1 早高峰时段远期饱和度/服务水平分析对比》

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《中心城区道路改扩建总体方案设计研究》

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本文分别计算分析了4车道、5车道、6车道的早高峰远期饱和度/服务水平（见表1）。若维持现状双向4车道的规模，远期饱和度>1，形成强制性车流（阻塞）；若采用潮汐车道（5车道）的规模，能有效改善早高峰时段的服务水平，远期饱和度均<1；若采用双向6车道的规模，将可以形成稳定车流的临界状态，显著提升服务水平。