《表1 新民广场环道车流车头时距统计》

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《基于状态判别的环形交叉口信号设置依据》

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以长春市新民广场作为研究对象，针对环岛的环流区域，按照车道划分为内部车道、中间车道、外部车道[7]，通过对连续5个工作日不同时段（早高峰、平峰、晚高峰），环岛不同车道（外侧车道、内侧车道、中间车道）采集和处理得到的车头时距数据进行整理和统计分析，结果如表1所示.