《表6 施工区上游过渡区饱和车头时距》

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《高速公路改扩建施工区通行能力研究》

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表6为施工区上游过渡区不同车道饱和车头时距特征值，饱和车头时距均较大，其中以车道2、车道3尤为显著，说明在施工区，由于道路交通条件限制，驾驶员保持了更大的车头时距，降低了通行能力。