《表1 沪宁高速分流区车头时距统计结果》

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《高速公路分流区车流分布特性研究》

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由于交通流车道分布与车头时距分布密切相关，我们可以通过研究车头时距对交通流车道分布进行研究。车头时距一般可用前后车的车头间距除以后车速度来计算，同时它也代表着前后两辆车的前端通过同一地点的时间差。但是用前后车的车头间距除以后车速度来统计车头时距，工作量大且容易产生较大的误差，这里我们使用视频检测线法，在录像屏幕上取一个截面，使用秒表记录各车道上各车辆前端经过该截面的时间，用后车通过时间减去前车通过时间，即为各车辆的车头时距。基于视频录像记录处理数据共获取车头时距样本985个，其中，第一车道的车头时距样本数量为349个，第二车道的车头时距样本数量为339个，第三车道的车头时距的样本数量为297个，各个车道上车头时距的均值M，方差D，以及估计值，其统计结果见表1。