《表1 2006—2014年中国高速铁路通车情况》

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《高速铁路对中国城市人口规模变化的影响》

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数据来源:作者根据2006—2014年《全国铁路列车时刻表》整理而成。

本文中的高速铁路包括高速铁路列车（G字头）、城际列车（C字头）和动车组列车（D字头），具体如表1所示。2006年中国尚未有城市开通高铁，而到2010年中国已有92个城市开通高铁，占中国城市总量的32.17%，2014年中国已有134个城市开通动车或高铁，占中国城市总量的46.85%，高速铁路已覆盖中国近半城市。之所以本文从2010年起考察高速铁路对城市人口规模的影响，有两个方面主要原因:一是由于高速铁路对人口规模并非立刻产生影响，而是需要一定的时间过程，中国高速铁路从2008年开始通车，到2010年距离高速铁路开始通车已有三年，高铁的影响已经有所体现；二是因为城市层面的常住人口数据从2010年才开始对外公布。相比于户籍人口，使用常住人口衡量城市人口规模无疑会更加准确；同时为了推动城市空间扩张，目前中国大多数二三线城市将高铁站设在城市边缘区，相对于市辖区人口数据，使用全市范围的人口数据研究要更为科学。