《表5 模型参数估计结果：中国高速铁路对乘客福利影响——基于2013～2017年面板数据的多期离散选择模型分析》

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《中国高速铁路对乘客福利影响——基于2013～2017年面板数据的多期离散选择模型分析》

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注:括号内为检验统计值所对应的P值，***、**和*分别表示在1%、5%和10%的水平上显著；表中I(Air）×timevalue、I(Bullet）×timevalue、I(HSR）×timevalue分别是搭乘民航、动车与高速铁路乘客广义时间价值的估计结果。

（1）模型参数估计。本文采用多期Mixed Logit离散选择模型进行实证研究，逐年对面板数据进行极大似然回归，并汇总形成表5。