《表2 数据描述性统计：中国高速铁路对乘客福利影响——基于2013～2017年面板数据的多期离散选择模型分析》

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《中国高速铁路对乘客福利影响——基于2013～2017年面板数据的多期离散选择模型分析》

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高速铁路、动车、普通铁路列车的票价、频次、座位数等原始数据来自历年《中国铁路旅客列车时刻表》（2013～2017年），并经过作者整理得到。民航数据来自2013～2017年国际民航组织SRS月度航空统计数据，该数据库包含月度的起始航站和到达航站按月度汇总的票价、频次、历时、延误时长以及飞机机型等数据。本文考虑了航班延误带来的时间延长，因此历时时间为准确的平均数据。加权旅行时间价值数据通过《中国城市统计年鉴》（2013～2017年）中各城市的人口和GDP为权重计算不同乘客群体的时间价值。本文使用的数据的描述性统计如表2所示。其中，distance为出发地城市至终到地城市的距离，由于后文将其纳入作为工具变量，此处一并进行描述性统计。其中，价格（price）单位为元，时间单位为分钟。五年观测值共计23056个，即历年观测值相加总数。