《表1 偏转角度理论值对照表》

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《某型固体火箭发动机试车台推力测量分析及优化设计》

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推力偏心加载控制，是在轴向推力加载的基础上，通过调整主推力的加载姿态，使主推力作用线与模拟弹体轴线产生一微小偏角（不大于5°），模拟火箭发动机产生的推力偏载，具体方法是，将主推力加载油缸前端的加载部分位置固定，通过调节油缸尾部位置，使主推力与模拟弹体轴线产生偏角，实现在不同象限、不同位置角度偏转。加载长度838 mm时，不同方向调整加载油缸位置产生偏心角度值如表1所示。