《表4 跟踪误差结果对比：基于RPC的混合动力汽车传动系动态载荷谱模拟方法研究》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《基于RPC的混合动力汽车传动系动态载荷谱模拟方法研究》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

可以看出，基于RPC的动态载荷谱模拟方法控制下，在跟随性方面，其转速、转矩信号的跟随效果更好，在滞后性方面也有明显改善，在误差大小方面，其转速和转矩信号模拟误差更小，转速模拟误差（1.03%）比使用常规PID控制（6.75%）减小了5.72%，转矩模拟误差（2.38%）比常规PID控制（9.32%）减小了6.94%。因此，通过基于RPC的动态载荷谱模拟方法可以明显提高转速及转矩模拟精度，从而验证了该模拟方法的有效。