《表6 主要状态误差对比:基于主要状态识别的涡轴发动机载荷谱研究》
涡轴发动机的使用可分为训练飞行、任务飞行和地面维护开车三部分,训练飞行是使用的主要部分。选取训练飞行某一科目3个架次的3台发动机共9组飞行数据进行对比分析,比较同一发动机不同飞行架次,以及同一飞行架次三台不同涡轴发动机的主要状态误差情况、循环类别分散度情况,对比情况见表5及表6所示,序号1-1表示直升机第1飞行架次的1号发动机。由于同一飞行架次的三台发动机使用载荷状态较为接近,从表5可以看出,该方法识别的主要状态误差较小,保持在5%以内。
图表编号 | XD00147638100 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2020.05.25 |
作者 | 滕怀亮、李本威、韦祥、张赟、王永华 |
绘制单位 | 海军航空大学航空基础学院、海军航空大学航空基础学院、海军航空大学航空基础学院、海军航空大学航空基础学院、海军航空大学航空基础学院 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |