《表1 雨流计数结果：基于主要状态识别的涡轴发动机载荷谱研究》

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《基于主要状态识别的涡轴发动机载荷谱研究》

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保留起点时间作为循环开始时间，终点时间与起点时间之差作为循环持续时间。相邻两个雨流若峰谷值相同则构成一个全循环，如2-3-2’，若不相同，则自成一个半循环，如1-2-4。经验证，程序统计结果与手工统计结果一致，得到全循环:2-3-2’，5-6-5’，7-8-7’和半循环:1-2-4，4-7-9。选取某次飞行的转速-时间剖面，对其进行雨流计数后，共得到1861个循环，并获得了每个循环的幅值、均值、循环开始时间和循环持续时间、循环类型（半循环:用0.5表示或全循环:用1表示），部分循环信息如表1所示。