《表2 机车车辆整车滚动振动试验台的主要技术指标》

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《中国高铁技术发展中的理论突破和试验突破》

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在世界铁路机车车辆发达国家建设了众多铁路机车车辆试验台，由于试验台的试验目的和对象不同，设计技术路线的不同以及投资规模的不同，出现了几种类型的试验台。然而，就机车车辆整车动态运行模拟而言，最佳方案是带功率试验的滚动与振动相结合的试验台。作者在西南交通大学牵引动力国家重点实验室就主持研制成功了这样的试验台——机车车辆滚动振动试验台，表2是试验台的主要技术指标[1]。试验台轨道轮的滚动、垂向激扰、横向激扰和曲线模拟轨道轮差速四维运动耦合[24-26]，使我们的试验台成为世界上技术最先进的试验台；时速600公里的滚振模拟试验速度，世界第一，完全满足我国未来时速400公里高速动车组的模拟运行需求。而高速、大功率、变轨距、变轴距和定距和6轴，使试验台几乎满足所有常用铁路机车车辆和高速列车的试验任务。