《表4 最优因素:微型客车单参数侧翻倾向性研究》
由表3可看出:车辆质心高度对车身侧倾角影响程度最为明显,其次为簧载质量,而悬架阻尼对车身侧倾角影响最小,可忽略不计。故质心高度对车辆侧翻倾向影响最大。根据每个因素平均值,文中最优方案为A4B2C1D3E1。车辆模型中更改车辆参数如表4。
图表编号 | XD00219525900 严禁用于非法目的 |
---|---|
绘制时间 | 2020.09.01 |
作者 | 李胜琴、冯新园 |
绘制单位 | 东北林业大学交通学院、东北林业大学交通学院 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |
由表3可看出:车辆质心高度对车身侧倾角影响程度最为明显,其次为簧载质量,而悬架阻尼对车身侧倾角影响最小,可忽略不计。故质心高度对车辆侧翻倾向影响最大。根据每个因素平均值,文中最优方案为A4B2C1D3E1。车辆模型中更改车辆参数如表4。
图表编号 | XD00219525900 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2020.09.01 |
作者 | 李胜琴、冯新园 |
绘制单位 | 东北林业大学交通学院、东北林业大学交通学院 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |